采用有限单元法和有限元软件Hypermesh分析了某型车架结构的模态特征,并将得到的固有频率与车架外部激振的频率(路面不平度激励和发动机运转激励)进行了比对评估。分析结果表明,车架前2阶模态固有频率相对较高,且在路面激励、发动机引起的激振共振频率之外。该车架具有较高扭转和弯曲动刚度,抗振性较好,不会发生共振。研究结果具有重要工程意义,为后续进行车架结构的设计改进和振动特性优化提供了依据。