固定型合金钢组合辙叉维修工作量少,造价低,易安装,在我国重载线路上大量使用,但使用中出现了辙叉翼轨和心轨件伤损严重的现象,直接影响了辙叉的使用寿命。目前固定型辙叉的通用设计方法是在心轨薄弱断面让翼轨和心轨共同承受垂向荷载,保护心轨的薄弱断面,为验证翼轨和心轨承受垂向荷载的适合比例,本文依据目前中国轮对尺寸和固定型辙叉主要尺寸计算轮轨垂直力在辙叉上的过渡区间,并利用ProE、HyperMesh、Ansys Workbench等有限元软件,单独分析了车轮与心轨、车轮与翼轨在不同垂向荷载下的接触应力。分析结果表明目前设计的轮轨垂直力过渡值对于合金钢材质的心轨较合理,但翼轨受力不合理,对结构优化提出了建议。