商用车驾驶室是保障驾驶员及乘客安全的最主要的整车组成部分，其轻量化后的被动安全性研究是很有意义的。本论文结合吉林省科技厅重大项目“驾驶室轻量化开发与应用”，根据ECE R29乘员保护法规，研究了轻量化后的驾驶室虚拟碰撞仿真分析，并将仿真结果与实车试验结果进行了对比。论文首先应用有限元分析方法分别对原驾驶室结构和轻量化后驾驶室结构进行了强度、刚度和模态分析，并将分析结果进行了对比，结果表明轻量化后的驾驶室具有与原驾驶室结构几乎同样的强度、刚度及振动特性。然后在HyperMesh中建立轻量化后驾驶室、车架和前后悬架有限元模型，并将它们装配在一起，即为碰撞仿真有限元模型。最后利用LS-DYNA对轻量化后驾驶室有限元模型进行基于ECE R29乘员保护法规的碰撞仿真分析，并与实车试验结果进行对比来验证仿真结果的正确性。结果表明，轻量化后驾驶室在最大变形时都能满足假人的生存空间，满足ECE R29乘员保护法规的要求。