近年来,随着我国汽车工业的快速发展,人们对汽车安全性方面的要求越来越高。汽车的安全性已经成为当今汽车研究的三大主题之一。作为汽车的重要组成部分,座椅在为乘员提供舒适乘车环境的同时,也起到了决定性的保护作用,从而成为汽车安全性研究中的重要部件。对汽车座椅进行合理设计可减轻事故发生时对乘员的伤害程度。汽车座椅的安全性设计目标就是尽可能避免座椅结构破坏和功能失效情况的发生。与安全性相关的研究主要围绕座椅的静强度、冲击强度以及疲劳强度的分析。论文首先在阅读大量文献的基础上,考察了国内外汽车座椅发展及安全研究的现状,概述了座椅系统的强度问题,以及有限元理论在座椅系统安全性研究中的应用。根据逆向工程原理及三维建模软件CATIA,构建了座椅的几何模型,并利用有限元前处理软件Hypermesh建立了座椅的有限元模型,论述了座椅有限元模型建立的过程。参照我国相关标准并利用有限元分析程序LS-DYNA求解,完成了座椅下压刚度仿真分析。之后对座椅进行了下压刚度试验,并对比试验与仿真分析结果,表明下压刚度仿真分析和试验结果吻合较好,说明了有限元模型的可靠性、准确性。应用大型有限元软件MSC.Nastran及ABAQUS/Standard,参考GB 15083-2006和GB 11550-1995,研究了座椅总成、靠背的静强度特性以及头枕的静态特性,并运用有限元分析软件LS-DYNA对座椅头枕的动态特性进行了研究。经仿真分析发现该座椅安全性能符合法规的要求后,利用MSC.Fatigue对座椅骨架疲劳特性进行了分析,并找出了该座椅疲劳破坏点。论文所有的仿真分析都是以在国内外制订的相关法规及标准为基础来展开,并对比总结了大量文献,对同类型座椅的开发研究与仿真分析具有一定的理论意义和参考价值。