在机械传动汽车中,离合器作为实现内燃机动力传输和断开的零部件,在整个汽车传动系中具有重要作用。因干式膜片弹簧离合器具有操纵力小、工作性能稳定等特点,所以目前市面上大部分汽车,尤其是重型载重汽车,都采用干式膜片弹簧离合器来实现动力传输。本文以企业项目为支撑,参考相关离合器设计规范及技术要求,对某重型卡车上使用的Φ430离合器盖总成中主要零部件：离合器压盘、膜片弹簧、离合器盖进行了有限元分析。在本文中,假设离台器在整个接合摩擦过程中,产生的热量完全由离合器压盘和摩擦片吸收,因此本文按照厂家要求载荷倍数对压盘进行热分析。首先,通过Pro/E软件建立Φ430离合器压盘的三维模型,然后根据压盘实际工作情况建立其热传导物理模型,并在物理模型基础上采用Hypermesh软件建立了此款压盘的有限元模型,最后通过使用ABAQUS软件模拟计算,得到了此款压盘温度场分布及热应力分布情况,并将所得压盘一般载荷工况下温度场分布与最高温度值与厂家提供实验结果进行了对比,验证了有限元模型的正确性；最后在此款压盘热分析研究的基础上对其进行了疲劳分析,得到了此款压盘在各载荷倍数下的疲劳寿命。另外,还对离合器盖总成中膜片弹簧和离合器盖进行了结构力学性能分析,同样通过使用Pro/E软件、Hypermesh软件按照实际工作情况建立对应三维模型及有限元模型,然后使用MSC.Nastran软件对膜片弹簧进行了非线性分析,得到了膜片弹簧载荷-变形特性曲线及应力分布情况；最后在非线性分析的基础上对膜片弹簧进行了疲劳分析。对离合器盖通过有限元建模,进行了静力分析,并在静力分析基础上进行了疲劳分析。本文为企业研究改进离合器盖总成提供了模拟数据,为相关优化改进提供了一定参考。