减速器在实际工作时受力状况非常复杂,当整车在加速或减速过程中,减速器内部齿轮和轴受到较大冲击,而这种冲击能力会直接传递到箱体上,若箱体的刚度不足,就会发生变形,加速零件的磨损,产生噪音,影响整车的舒适性、动力性、安全性和使用寿命,所以减速器箱体本身应具有足够的刚度和强度。本文以赣州某一机器公司的高尔夫球车减速箱体为研究对象,并针对箱体在使用过程中出现断裂的问题,运用计算模态分析和试验模态分析相结合的方法,对箱体的动态特性进行了研究。根据箱体图纸,建立几何模型,然后将模型导入Hypermesh进行网格划分,并局部细化网格。在此基础上,使用ALGOR计算得到箱体前10阶自由模态的固有频率和振型。对比试验模态测试结果,各阶误差在5%之内,得出有限元计算结果是正确可用的。实际工作中减速器箱体是固定到车架上的。因此,对箱体进行约束模态分析,得出箱体约束状态下模态发生改变,由整体变形转化为局部变形。并根据模态分析结果对箱体故障进行分析。在正常运行过程中,驱动产生激励对箱体的损伤较小;非正常工作状态下产生的激励是箱体产生故障的原因。论文所作的工作,为该厂将来设计箱体搭建了良好的平台。