随着石油资源短缺和环境污染加剧,内燃机的发展面临着越来越严峻的挑战。世界各国为了限制内燃机的排放污染,制订了越来越严格的排放法规。在柴油机排放气体中的有害成分主要有一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、未燃碳氢化合物(HC)、以及微粒(PM)等。由于柴油机的空燃比相对来说比较大,其CO和HC排放较低,主要的排放污染物是氮氧化物和微粒。因此,采取有效措施来降低柴油机有害气体的排放并推广其应用,对改善环境污染和延缓能源危机等问题具有重要的理论意义和实际价值。利用Pro/E、HyperMesh、CFD软件对ZS195柴油机气缸及其进排气道进行三维动网格建模,通过此模型对柴油机缸内燃烧排放进行模拟分析。本文对ZS195柴油机燃料重整和缸内早喷进行了模拟计算,分析了掺烧甲醇和缸内早喷两种种情况下柴油机的流场、温度分布、燃料分布、NOx浓度分布和碳烟排放。结果表明:柴油掺烧甲醇,由于甲醇热值低、气化潜热高、十六烷值低等特点,降低了缸内燃烧温度,NOx和碳烟的排放下降;缸内早喷燃烧是通过较大的喷油提前角使混合气有充分时间混合,增加混合气的均匀程度,降低了NOx和碳烟的排放。