以全新研究方法探讨 60 年前导致塔科马桥倒塌的气动失效的机理 , 揭示出气动失稳机理与桥梁迎风面主梁大型旋涡的形成和移动有关。通过对旋涡形成和脱落的经典模式进行系统描述 , 预测失稳的起始临界风速 , 并为数字化模拟和实验结果所验证。研究表明 , 塔科马桥横截面经改进后可防止大型旋涡的形成或者减少气动动力 , 从而提高桥梁的气动稳定性。